Hands On: DJI: s Mavic Air 2 Sports 48MP-kamera, fantastisk batterilivslängd

Mavic Air var DJI: s första chockerande lilla konsumentflygplan som vann flygfotografer och videografer med sin kvalitetskamera i 4K och bärbar design. Men det visar sin ålder – under de två år som gått sedan det släpptes har vi sett stora förbättringar i batteriprestanda för drönare och mobil bildteknik i allmänhet.

Ange $ 799 $ Mavic Air 2. Den är större runtomkring än den första upplagan, men är fortfarande tillräckligt liten för att glida in i samma kameraväskficka som normalt rymmer ett 24-70 mm F2.8-zoomobjektiv. När det gäller kameran är den också ny med en 48MP Quad Bayer-bildsensor för fullstorlek eller 12MP-utmatning.

Vi fick precis Mavic Air 2 för granskning före sitt skeppsdatum den 11 maj och har tagit den i luften för en shakedown-flygning och några bilder under en kort paus från regnigt väder. Vi kommer att ha en fullständig recension på vägen, men för tillfället har vi några tidiga intryck att dela.

En större luft

Den fickbara formfaktorn är borta, men Air 2 är fortfarande tillräckligt liten för att hitta en plats i din kameraväska eller ditt bagage. Den mäter 3,3 x 3,8 x 7,1 tum (HWD) när den viks och väger 1,3 pund. Det är tillräckligt tungt där du måste registrera dig hos FAA för att flyga utomhus, i motsats till lågpris Mavic Mini.

Varje propeller är monterad på sitt eget stöd och fälls in ordentligt mot kroppen för förvaring. När de är utdragna och låsta på plats är drönaren redo att flyga. Du måste hitta en plan, plan mark för start och landning.

Kameran är monterad i näsan, stabiliserad av en treaxlig kardan. Den lutar ner för att bli skjuten med en fågelperspektiv, framåt för en synvinkeleffekt eller var som helst däremellan.

Den extra storleken och vikten utnyttjas väl. Air 2 stöder ett större batteri med större kapacitet med en utlovad 34-minuters flygtid, jämfört med de annonserade 21 minuterna från första upplagan. Mitt första flyg förbrukade cirka 40 procents batteri under 13 minuters sändningstid, vilket satte det rätt i takt för 30-minutersflygningar.

Mavic har 8 GB intern lagring, samt en microSD-kortplats för längre klipp. Video spelas in med hög bithastighet, 120 Mbps, så du vill lägga till ett 32 GB eller 64 GB kort åtminstone – du kan fylla på det interna lagringsutrymmet på cirka 15 minuter.

Det finns ett antal säkerhetsfunktioner. Dubbla GPS- och GLONASS-system anger exakt Mavics plats så att den kan sväva nästan perfekt på plats. De stöder också automatiserad återkomst till hemmet, och det finns en Find My Drone-funktion som hjälper dig att hitta din quadcopter om du behöver nödlanda.

Den har hinderavkänningssensorer på framsidan och baksidan, så den kommer inte att smacka in i en byggnad eller ett träd om du får en bedömning under flygning. Det lovar att förbättra automatiserad navigering runt objekt – APAS-funktionen – men jag har inte haft en chans att testa det ännu. Det finns också en sensor i botten som används för att hålla drönaren stabil när den flyger inomhus utan hjälp av GPS.

Och slutligen finns det en ADS-B-sändtagare, en teknik som DJI varumärker som AirSense. Det varnar dig när det finns andra flygplan i närheten. FAA vill så småningom göra ADS-B till ett måste för drönare som arbetar i USA. Försörjningskedjorna är dock begränsade just nu, så DJI inkluderar det bara i enheter som säljs i Nordamerika vid lanseringen; den förväntar sig att den rullar ut till internationella kunder vid midsommar.

Ny fjärrkontroll

Fjärrkontrollen ser helt annorlunda ut än den som används av tidigare poster i serien. Det är lite boxigt och färdigt i matt grå plast. Den har ingen egen skärm, så du måste klippa in din smartphone och ladda appen DJI Fly för att se utsikten genom drönarens kamera under flygning och justera exponeringsinställningarna.

Att flyga en drönare är inte så svårt – det är faktiskt mycket som att spela ett videospel. Det finns dubbla analoga pinnar för att kontrollera dess rörelser, och det finns ingen märkbar fördröjning i matningen.

Med Mavic Air 2-fjärrkontrollen har du pinnar som lossar och förvaras i botten, ett enda kontrollhjul på vänster axel och en Foto / Video-knapp till höger. Det finns en programmerbar Fn-knapp på framsidan, en annan för att växla mellan foto- och videoinspelning, en vippomkopplare för att ändra maximal flyghastighet och en Return to Home-knapp.

Fjärrkontrollen har en USB-C-port längst ner för laddning – batteriet är internt och kan inte bytas ut. Telefonen ansluts via en kort kabel högst upp – blixt, micro USB och USB-C-sladdar ingår.

Fjärrkontrollen känns bra i handen, och jag gillar storleken. Det är lite tjockare än andra Mavic-fjärrkontroller, men inte större än många gamepads. Jag saknar att ha två kontrollhjul – den där finns används för att luta kameran upp och ner och erbjuder inte dubbelfunktion. Jag saknar det andra hjulet för EV-kontroll (dedikerad ljusstyrka), något du får med de dyrare Mavic 2 Zoom- och Pro-drönarna.

Förbindelsen mellan drönaren och fjärrkontrollen verkar väldigt stark, åtminstone från en shakedown-kryssning. I mitt förortsområde kunde jag flyga utan förlust av videoflöde eller kontroll, ända upp till gränserna för min vision. Mavic Mini kämpade för att upprätthålla en solid anslutning under liknande omständigheter i våra tester.

Quad Bayer-kamera

Mavic Air 2 har en helt ny kameradesign. Den har en vidvinkellins med en täckningsvinkel på 84 grader, som nästan matchar vad en 24 mm fullbildslins ser. Bländaren är fast på f / 2.8, men DJI erbjuder neutrala densitetsfilter (ND) som hjälper dig att hålla slutartiderna lämpliga för dagsljusvideografi.

Sensorn är en 1/2-tums design, så den har lite mer yta än de 1 / 2,3-tums chips du hittar i de flesta konkurrerande modeller. Upplösningen är 48MP, men används vanligtvis vid en nedmonterad 12MP för både bild- och 4K-video. Du kan filma i Adobe DNG- eller JPG-format, efter eget val av 12MP eller 48MP.

Jag förväntar mig att de flesta kommer att vara 12MP. Output ser lika bra ut som andra drönare, med naturliga färger och mycket upplösning för sociala medier. 48MP-bilderna är lite kornigare, men du kan definitivt se ytterligare detaljer när du zoomar in för en närmare titt.

Det finns dock en kostnad – filstorleken svävar runt 20MP för JPG och 100 MB för DNG när man arbetar vid 48 MP, jämfört med cirka 8 MB och 25 MB för motsvarande 12 MP-bilder. Jag noterade också en fördröjning på några sekunder efter en 48MP DNG + JPG-inspelning innan jag kunde ta nästa bild eller växla till videoinspelning – de stora filerna tar lite tid att bearbeta och spara i minnet.

JPG: erna är vässade, men inte alltför, och har en viss distorsion borttagen. Jag tittade på DNG-bilder i Adobe Lightroom, som ännu inte har en korrigeringsprofil för Mavic Air 2 och märkte blygsam men synlig tunnförvrängning. Jag förväntar mig dock att Adobe lägger till en korrigeringsprofil i kort ordning.

Videokvaliteten toppar på 4K. Drönaren kan spela in upp till 60 fps med 120 Mbps-kvalitet och H.265-komprimering i sin standardfärgprofil eller det platta Cinelike-utseendet. För scener med varierande ljusstyrka är HDR-inspelning också ett alternativ, men bara vid 24, 25 eller 30 fps. Du kan använda 1080p-upplösning för långsam inspelning, upp till 240 fps för en 8x långsam effekt.

Som du kan förvänta dig av en DJI-gimbal är videofilmen helt stabil, även när drönaren svänger eller ändrar höjd. Scener är tydligt definierade, men utan de skimrande artefakterna som orsakas av alltför aggressiv slipning.

DJI Fly App

Jag saknar möjligheten att ändra utseendet på video i kameran. DJI Fly-appen har inte de färgprofilalternativ som du får med den äldre, mer mogna DJI Go-kontrollappen. Det betyder att du måste använda levande, svartvita eller liknande filter på video med redigeringsprogram, snarare än att få dem i kameran.

Denna begränsning sträcker sig också till bilder – du kan alltid filtrera bilder med Instagram eller din favorit telefonbaserade redigerare, men valet för mobilredigering är inte lika robust som jag skulle vilja. Den har några automatiska mallar för att skapa delbara klipp, men du måste vara noga med att mata spännande bilder för att få bästa resultat. En tidslinje för manuell redigering är tillgänglig, men utdata är begränsad till 1080p.

Se hur vi testar drönare

På grund av detta skulle jag titta på en annan app för mobilredigering – om det är din hastighet har du redan en favorit. Om inte, är iMovie och Premiere Rush säkra utgångspunkter. Dronan strömmar automatiskt okej kvalitet 1080p till din telefon, så att du kan arbeta med den direkt efter din flygning.

Foton kopieras inte, så du måste göra det manuellt via appen. Och om du vill arbeta med 4K-bilder på din telefon eller surfplatta måste du också ta med den. Men avsätt lite tid – det tog en halvtimme för cirka 8 GB bilder att kopiera till min iPhone.

Det finns inget enkelt sätt att få Raw-bilder till din telefon eller surfplatta heller. Appen kopierar bara JPG-filer, men den skickar 48MP-bilder utan problem. Jag försökte ansluta drönaren till min iPad Pro via USB-C för att se om jag kunde få DNG-bilder laddade direkt i Lightroom Mobile, en funktion som stöds av de flesta digitalkameror, men det fungerade inte för mig – Lightroom såg inte drönaren som en lagringsenhet.

Skrivbordsredigerare laddar helt enkelt ner bilder från minneskortet, som vanligt, och behöver inte oroa sig för detta.

Appen har standardutbudet av automatiserade bilder, inklusive banor för både statiska och rörliga motiv, och olika selfie-lägen som drar tillbaka för att visa dig och din omgivning. Den har motivspårning med helt automatiserad flygning – ActiveTrack – och ett läge som låter dig styra drönaren medan kameran håller koll på ditt mål – Spotlight.

För avbildning finns det också automatiserade scenigenkänningslägen. Om du väljer SmartPhoto väljer appen de bästa inställningarna baserat på förhållandena. Den innehåller ett förbättrat alternativ för svagt ljus, HyperLight, men är begränsat till 12MP-utdata.

Time-lapse ingår också. DJI kallar det Hyperlapse, och det är tillgängligt i de flesta lägen vid 1080p och på 8K under Free- och Waypoint-flygning. DJI lovar att utöka 8K till alla Hyperlapse-lägen med en firmwareuppdatering planerad till slutet av juni.

På tal om firmwareuppdateringar är de ett faktum med modern teknik. DJI driver vanligtvis uppdateringar via sin app. Jag har redan fått köra två uppdateringar – vart och ett tog ungefär tio minuter att slutföra.

Priser och tillgänglighet

DJI Mavic Air 2 kan beställas idag för 799 $, med ett förväntat leveransdatum den 11 maj för amerikanska kunder. Det kommer att finnas tillgängligt tidigare på vissa andra marknader – kunder i Kina kan köpa en idag.

Baspaketet innehåller drönaren, ett enda flygbatteri, en fjärrkontroll och förväntade laddnings- och anslutningstillbehör. För $ 988 kan du få Fly More-paketet. Det lägger till ytterligare två flygbatterier, totalt tre, extra propellrar, filter med neutral densitet, ett laddningsnav med flera batterier och en bärväska.

Vi lägger Mavic Air 2 genom sina steg, så kom tillbaka snart för en fullständig recension.

Relaterade Artiklar

Back to top button